“重大转折点！”宜昌这里充满期待……

9月29日清晨，位于G59呼北高速渔洋关收费站附近的宜都市王家畈镇全福河村云雾缭绕，为连片的茶园披上薄纱。

宜都市全福茶叶专业合作社的加工车间里，机器声不绝于耳、茶香四溢。茶叶筛选机内，茶叶翻飞，叶片、叶梗、杂质被精准分离。

“鲜叶粗加工已经接近尾声，精加工进入生产高峰期。”合作社负责人向常芬介绍。

她随手捧起一把新茶，“筛选后的茶叶原料茶，分级销售，品质更稳。”

经过筛选的茶叶将发往湖南、安徽、浙江等地的外贸公司，最终出口海外。

全福河村坐落在武陵山余脉，渔洋河蜿蜒而过，终年云雾缭绕。特有的沙质土壤透气性好、沥水性佳，为茶树生长提供了得天独厚的条件。当地的茶叶“鲜叶翠绿、干茶醇香”，不光可生产供出口的原料茶，还能生产中、高端的名优茶。

▲宜都市全福河村茶农采摘茶叶

然而过去，茶叶出山，路是难题。

向常芬回忆：“从前货发湖南，得先绕道宜都城区，再走岳宜高速。如今宜张高速通车，行程可缩短1小时，现在每吨货物运费就可以节约30元。”

不仅方便茶叶外销，她还计划借助高速公路带来的客流，大力发展茶叶观光体验项目。“家门口就有高速口，往来游客可以随时停留，体验采茶、制茶、品茶、购茶。我们的优质茶叶，再也不会被大山阻隔。”向常芬说。

据悉，G59呼北高速在王家畈镇境内设有2个收费站、1个服务区，便捷的交通，也为这个远离城市的茶乡带来更多发展机遇。

宜都王家畈镇党委书记阳发林表示：“高速通车是王家畈镇发展的重大转折点。到张家界的车程从原来的5小时缩短至2.5小时，让我们顺利对接了张家界旅游市场，不仅能带动山货‘出山’，也能带动乡村旅游发展。”

从全福河村向西1小时，便抵达五峰土家族自治县。柴埠溪大峡谷静立在晨雾中，等待更多游人。

▲柴埠溪大峡谷。

“我们和张家界同属武陵山，以前却像隔着千山万水。”柴埠溪大峡谷景区负责人汪海锋站在观景台前，指向远方。过去，两地单程要四小时。长途奔波，让游客只能把五峰当作匆匆打卡点，“玩不尽兴，也留不下来。”

如今，高速贯通，两地车程压缩至两小时以内。

“五峰不再只是路过的一站，而是值得停留的目的地。”汪海锋语气笃定。眼下景区已联手湖南多家旅行社，推出四至八日的深度游产品。“十一”预订数据显示，游客量预计增长30%以上。

“路通了，思路和财路都通了。”说这话的，是渔洋关镇“如院”茶旅综合体老板许超，望着山后的高架桥，他的眼中满是憧憬。

以前，他最愁交通，“客人路上折腾三小时，再美的风景也打了折扣。”许超说。

如今，东西南北的游客，都能便捷抵达。“我们一下子进入了宜昌、武汉、湖南的‘周末圈’。”许超的话语里充满期待。

五峰土家族自治县文旅局副局长谢树坤表示，随着高速开通，五峰已成功融入“三峡—张家界”黄金旅游线路，凭借地处两大景区中间点的优势，可以充分展现土家茶乡的独特魅力。同时，这条高速重新连接起历史上“万里茶道”相连的湘鄂两地，打破了山水阻隔，为民族交往与区域发展筑起了便捷通道。

茶叶走出大山，游客走进村落。高速不仅缩短了距离，更连起了机遇与希望。眼下，武陵山脉的茶香，正沿着高速飘向四方，也把乡村振兴的新希望，播撒在这片生机勃勃的土地上。

三峡时评

9月29日，呼北高速鄂湘界段通车。呼北高速鄂湘界段是宜张高速宜昌段的最后一段，全长18.8公里，起于宜都全福河，止于鄂湘两省交界处大风垭，对接呼北高速湖南炉红山至慈利段。展望未来，沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁、宜来高速开通在即，一张以高铁为骨干、高速公路为脉络的立体交通网正在宜昌加速织就。

重大交通工程，是重塑区位优势的“基石”。呼北高速鄂湘界段开通，鄂湘间快速通道“+1”，实现了“朝赏三峡碧波，午观张家界奇峰”的便捷出行；即将建成的沪渝蓉高铁，让宜昌嵌入国家“八纵八横”高铁网的主动脉，与长江经济带城市联系更紧密；宜来高速则进一步强化鄂西交通路网。这一系列工程，共同构筑起宜昌吸引和辐射各类发展要素的坚实底座。

机遇当前，如何将交通优势转化为持续的发展胜势？首先，需以规划引领，优化空间布局。要依托这些“黄金通道”，高水平规划沿线产业带、城镇圈和物流枢纽，引导要素高效集聚，形成协同发展的廊带经济，避免“虹吸效应”。其次，要深化产业耦合，做强枢纽经济。应大力发展临铁、临空经济，推动“交通+文旅”“交通+现代农业”深度融合，将过往的“流量”转化为扎根的“留量”，特别是带动宜都、五峰等沿线地区跨越发展。最后，必须夯实环境支撑，提升城市软实力。一流的营商环境和公共服务，是让人才和资本“近悦远来”的关键，确保枢纽优势能真正沉淀为发展实效。

抢抓“通道红利”，宜昌应以更开阔的视野和更扎实的行动，将一条条交通线转变为驱动高质量发展的强劲引擎，在区域协同发展的宏大叙事中，写下属于自己的精彩篇章。

编辑：张红艳