全域生态质量连续四年达一类标准！十堰何以成为全省唯一

10月24日，十堰市张湾区汉江街道漫漫沟支沟，一股清水从沟口汩汩流出。岸边，圆形石阶上镶嵌着黑白相间的鹅卵石，延伸出一条林间小道，三三两两的市民顺着小道休闲散步。

过去，这条支沟污水横流、臭味冲天，市民避之不及。如今，张湾区已修复老旧破损污水管网1500米，整治零星混错接口38个，实现居民小区污水全收集、清洁雨水入河。监测数据显示，目前漫漫沟沟口水质持续稳定在Ⅱ类。

一条条小河，汇聚成大国水脉;一片片山林，守护着一库碧水。十堰是南水北调中线工程核心水源地，也是国家战略水源地。2022年以来，十堰市本级及所有县(市、区)生态质量指数连续四年达到一类标准，是全省唯一实现全域生态质量指数连续四年达到一类标准的市州。

一条河：从“绕着走”到“守着走”

清晨5点半，薄雾未散。张湾区花果街道放马坪，69岁的杨志金戴上红袖章，拿起小铁钳沿犟河慢行，看到垃圾便俯身清理。这样的巡护，他和队员们已坚持十余年。

杨志金记得，上世纪60年代初，犟河清澈见底，桃花鱼成群，河水浇灌放马坪近千亩稻田。后来，工厂增多、人口集聚，清水河成了重度劣Ⅴ类河流，鱼虾几乎绝迹。

污水在河里，根子在岸上。十堰市截污、控污、减污、清污、治污五招齐下，铺设清污分流管网400多公里，清理河道淤泥200余万立方米。犟河水质由重度劣Ⅴ类跃升至Ⅱ至Ⅲ类。

水清了，杨志金却更忙了。2016年，他组织退伍老兵、老党员和热心群众成立犟河民间护河队，每日早晚巡河，分文不取。有人笑他退休还折腾，他不辩解，第二天照常出门。

一次去石家庄旅游，宾馆老板听说他来自十堰，坚持打折：“我们喝的就是十堰的水，是甜的。”杨志金把这句话记在心里。家门口的一条河，原来真的连着千里之外千家万户的水龙头。

百二河生态河道美如画(湖北日报通讯员 叶相成 摄)

河流治理，既靠一双双手，也靠一张严密的网。十堰全市治理重点支沟189条，“一口一策”整治排污口1340个;“水地空天”智慧监管体系紧盯库岸和支流，通过水质指纹技术帮助追溯污染源。

如今，丹江口水库水质长期稳定保持Ⅱ类及以上，全市34个国省控断面水质优良率100%，累计向北方调水超800亿立方米。

一座山：石头缝里种出绿色屏障

“看，现在这里的树多茂盛!”丹江口市石鼓镇镇长胡启笙指着眼前一片片树林介绍：“想不到吧，这里曾是只有石头的不毛之地!”

这里曾是有名的“火焰山”，离丹江口水库不足1公里。红褐色山体曾经裸露，夏天热浪蒸腾;一下雨，泥沙就顺着侵蚀沟向下冲。当地人形容：“种子落地不出芽，兔子不在此安家。”

1993年，石鼓镇林业站开始治理。山陡、土薄、水少，树怎么种?徐泽成和造林队员摸索出“挖窝、移土、砌石”的办法：在沟壑间垒石固土，树苗带土移栽，地膜覆盖保墒，再在四周砌挡土石埂。每一棵苗，都要精心侍候。

更难的在峭壁。黄丹等22名队员把绳子拴在腰上，吊在几十米高的岩壁上打钢筋、架树枝，搭建树窝。手扎破了，腿扭伤了，接着干。半年时间，他们在峭壁上栽下5000多株树。

树种下后，水又成了难题。夏天，山体地表温度接近60摄氏度，运水上山，人累得直喘气。2018年，时任石鼓林业站站长朱辉升带着大家边栽树边试验，琢磨出利用虹吸原理的滴灌装置。一桶水，能保湿20天。次年，该装置获得国家实用新型专利。

30多年间，林业站站长换了9任，护林员换了一批又一批，种树这件事没有断。6000多亩树林长起来，植被覆盖率超过70%，“火焰山”成为国家石漠化治理示范区。

一座山的转身，是全域修复的缩影。“十四五”以来，十堰累计完成营造林482万亩，修复历史遗留废弃矿山244座，森林覆盖率稳定在72.01%。

山林恢复，生灵归来。截至目前，全市已发现维管植物2796种、国家和省重点保护陆生野生动物416种。朱鹮、秦岭羚牛等相继现身，中华秋沙鸭、桃花水母等珍稀物种持续栖息繁衍。

一辆车：绿色转型驶向新赛道

东风特汽混合动力系统试验室里，氢能重卡电驱桥能耗试验24小时不间断。技术规划部试验员冯棋棋和团队紧盯参数：氢耗多少，能耗几何，细微变化都不能放过。

他们攻关的，是氢能重卡的两道难题：车身重，载货就少;续航短，中长途运输就难。前三代产品使用铝合金和铁质侧裙板，新一代产品改用高分子复合材料，并对关键部件进行集成化、模块化设计。技术研发工程师黄博和团队一点点“抠”重量，新一代整车较行业同类产品减重600公斤，百公里氢耗降至7.5公斤。

减重，不是数字游戏。对司机来说，是实实在在的载货空间;对企业来说，是绿色物流的竞争力。2025年，东风特汽氢能重卡销售1400余台，约占全国同类产品销量的三分之一。

生态优势变成发展优势，不只在车间，也在农家灶台。竹溪县水坪镇向家汇村，顾丽曾长期外出务工。竹溪河整治后，河道清了，村庄美了，游客来了。她返乡改造老房，开起“坡上人家”农家乐，年收入近20万元，还聘请3名村民，人均月工资3000元。她把自己的账算得明白：“山清了、水绿了，游客才愿意来，日子才好过。”

对于因车而兴的十堰来说，转型不是另起炉灶，而是在既有产业基础上换动力、换材料、换赛道。

从氢能重卡到生态旅游，十堰的发展路径愈发清晰：保护不是发展的对立面，而是发展的底色。2025年，全市整车产量24.03万辆，汽车产业产值突破千亿元;30余家知名水企落户，水经济产值超过400亿元。

河畅水清的百二河已成为市民休闲好去处。(湖北日报通讯员 叶相成 摄)

（湖北日报全媒记者 许应锋 通讯员 叶相成 徐春晓 刘爱理）

编辑：陈琦